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上海车市调查汽贸店正在死去 [复制链接]

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作者丨老干妈拌西瓜

责编丨听雪吃火锅

年1月份起,上海郊区越来越多的汽贸店关闭了门店。“今年1月份我们刚关掉了总店。”在汽贸店从事销售8年的张超(化名)说。这家坐落在上海奉贤区奉城镇上不足80平米大的汽贸店总店,年实现过近台的年累计销量,但3年后的今天却为了止亏关门歇业。汽贸店,是指没有厂家认证的小汽车经销商,一般是一级代理或地区总代的分销处,相比4S店,汽贸店的售车价格更低,可销售全品牌车型,在上海主要分布在4S店难以服务到的郊区,在没有汽贸店之前,想要买车可能得前往离家10公里以外的4S店。但《新车新技术》通过走访上海奉贤、南汇多家汽贸店发现,看起来经营优势不小的汽贸店却在逐渐退出市场,店内的展车一辆辆被4S店拖回、拖空。在张超看来,汽贸店行业不行了,一个接一个关掉是必然,已经在这干了7年,离开后能做什么,他也给不出答案。年,还将有更多这样的汽贸店面临“销声匿迹”。跟着产业红利“借风起势”奇瑞汽贸店分店年4月份,张超加入到这家营业1年之久的奇瑞汽贸店做起销售专员,凭着对销售工作的热爱和努力,才二十不到的年纪,每月能给公司卖出6、7台奇瑞车,加上提成工资就近万了,家庭群里的长辈常拿这事夸赞他的优秀,身边很多表兄弟也跃跃欲试想成为一个汽车销售员。自年2月份开业起,这家奇瑞汽贸店扩张速度非常快。“年刚开的总店只有两间很小的店面,占地约80平方,一年后扩大至4间平方了,后续两年也一直在扩开新店,年的时候已经扩大至12间门面店了。”张超进而介绍道,扩店是因为销量很好,自开业的四年间,月均销售量在20至40辆车,多的时候一个月卖出50台,一年在台左右,这个销售数字甚至比很多4S店都要高上不少。销售工作给年轻的张超带来丰厚的收入,但他不曾清楚地是,与他一样的销售员及汽贸店正跟着产业红利“借风起势”。

*数据来源于乘用车市场信息联合会

至年期间,以MPV、SUV为代表的新车型不断崛起,用户消费需求增量明显,加之汽车限购、新能源车和购置税补贴*策引导,国内汽车消费市场逐渐打开,零售增长不断走强。根据乘联会数据,年1-12月全国狭义乘用车市场累计零售万辆,同比增长8%,而后至年间的每一年同比增速均保持10%以上。在上表中未罗列体现的至年数据中,除年受金融危机影响,同比增速仅为7%,其余均超过20%,更甚达到55%的同比增速。

*数据来源于乘用车市场信息联合会(左右滑动

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